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Quantas vezes você não vai no mecânico e eles diz que o problema é na cebolinha ou no macaquinho ? Ai você fica achando que o mecânico esta te enrolando ou tirando sarro, mas não é verdade, muitas peças ganharam apelidos, veja aqui os principais apelidos de peças do seu carro e fique craque nas oficias :

Cebolinha do óleo o apelido foi dado devido à aparência desse componente, que lembra uma cebola. O nome verdadeiro da cebolinha do óleo é “interruptor da lâmpada indicadora de pressão do óleo”, ou seja, é a peça que faz a luz do óleo acender no painel do carro. Para entender melhor: existe uma boia dentro do reservatório do óleo e, quando o nível dele diminui, ela desce, fazendo a luz do painel acender.

Cebolinha de temperatura é o sensor que aciona a luzinha que vemos no painel do carro indicando a temperatura do veículo.

Flauta

Flauta tubo distribuidor do sistema de injeção. Fornece combustível pressurizado a todos os injetores, que alimentam o motor.

Burrinho – um componente do sistema de freios do carro. Trata-se de um cilindro hidráulico. Há um burrinho em cada roda do automóvel, todos ligados através de tubos ao burrinho-mestre que é acionado pelo pedal. Quando o freio é acionado pelo condutor, um pino penetra no cilindro burrinho-mestre, forçando a saída do fluído de freio para os burrinhos das rodas. Dessa forma, os freios de cada roda são acionados.

Hidrovácuo – servo-freio. Tudo bem que o apelido não é muito melhor do que o nome, mas ficou consagrado. Trata-se de um mecanismo do sistema de freios que reduz o esforço físico do condutor exigido na hora de pisar no pedal do freio.

Macaquinho – travas do sincronizador (sincronizador é uma engrenagem que faz com que a troca de marchas seja suave).

A cambota ou veio de manivelas (virabrequim no Brasil) é a componente do motor para onde é transferida a força da explosão, transformando a energia calorífica em energia mecânica.

Virabrequim – é a peça do motor para onde é transferida a força da explosão do combustível, transformando-o em energia mecânica que faz o carro andar.

Panela de freio – tambor de freio. Peça utilizada geralmente nas rodas traseiras do veículo. É responsável pela dissipação de calor gerado pelo atrito durante a frenagem.

Patins de freio é uma peça que segura as pastilhas de freio presente nas rodas.

Patins de freio – sapatas de freio. Entre patins e sapatas não muda muita coisa, mas apelido é apelido! Trata-se de uma peça que segura as pastilhas de freio presente nas rodas. As pastilhas são acionadas por uma força (mecânica, hidráulica, pneumática ou eletromagnética, dependendo do tipo de freio do seu carro) para pararem a roda.

Bandeja de suspensão – braço de articulação vertical da suspensão, ou seja, peça que permite a articulação das rodas de forma a absorver as irregularidades do terreno, mantendo a estabilidade do carro. As bandejas se articulam em juntas conhecidas como buchas de bandeja, que devem ser trocadas quando apresentarem desgaste, pois, além de provocar folgas na suspensão do veículo, ainda provocam ruídos indesejáveis.

Pivô – junta esférica de articulação. Trata-se de um pino articulado que permite o movimento em várias direções. Um bom exemplo de um pivô fora do carro é a união do nosso braço com o nosso ombro: podemos girar o braço em qualquer posição sem que ele solte do corpo. O pivô de suspensão do carro é semelhante e possibilita que a bandeja de suspensão funcione sem perder o alinhamento. Quando está gasto, o carro pode perder o controle.

Agora você entende mais sobre as peças dos seu carro ?