Categoria: Carros

  • Aprenda como fazer a transferência de um veículo

    Aprenda como fazer a transferência de um veículo

    Já se perguntou por que a transferência de um veículo pode parecer um labirinto burocrático? A resposta é simples: o processo envJá se perguntou por que a transferência de um veículo pode parecer um labirinto burocrático? A resposta é simples: o processo envolve uma série de etapas essenciais para garantir que a transação seja legal e segura para ambas as partes. Compreender como realizar essa transferência é crucial não apenas para evitar dores de cabeça futuras, mas também para assegurar que todos os requisitos legais sejam cumpridos. Neste artigo, você aprenderá passo a passo como navegar por esse procedimento, desde a reunião dos documentos necessários até a finalização da transferência no órgão competente, garantindo uma transição tranquila e sem surpresas.

    Documentação necessária para a transferência

    Passo a Passo para a Documentação

    Realizar a transferência de um veículo é um processo que requer atenção aos detalhes e à documentação necessária. Para garantir que tudo ocorra sem problemas, é essencial estar ciente dos documentos exigidos pelas autoridades de trânsito. Este guia irá ajudá-lo a entender quais são esses documentos e como organizá-los adequadamente.

    Documentos Essenciais

    Para iniciar o processo de transferência, você precisará reunir uma série de documentos. O primeiro deles é o Certificado de Registro de Veículo (CRV), que deve estar devidamente preenchido e assinado pelo vendedor. Além disso, é necessário apresentar o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) atualizado, comprovando que não há pendências de licenciamento.

    Outro documento importante é o comprovante de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), que deve estar quitado. Não se esqueça de incluir o comprovante de quitação de multas, caso existam, e o comprovante de residência atualizado, que pode ser uma conta de luz, água ou telefone.

    Organização e Apresentação

    Para facilitar o processo, organize todos os documentos em uma pasta, garantindo que estejam legíveis e atualizados. Ao apresentar a documentação no órgão de trânsito, certifique-se de que todos os dados estão corretos e que não há rasuras. Isso evitará atrasos e complicações no processo de como fazer a transferência de um veículo.

    Com todos os documentos em mãos e devidamente organizados, você estará pronto para seguir com o processo de transferência, garantindo que a transação seja concluída de forma eficiente e sem contratempos.

    Passo a passo do processo de transferência

    Iniciando o Processo de Transferência

    Realizar a transferência de um veículo é um procedimento essencial para garantir que a propriedade do automóvel seja devidamente atualizada nos registros oficiais. Este processo envolve uma série de etapas que devem ser seguidas com atenção para evitar complicações futuras.

    O primeiro passo é reunir toda a documentação necessária. Isso inclui o Certificado de Registro de Veículo (CRV), que deve estar devidamente preenchido e assinado pelo vendedor. Além disso, é importante ter em mãos o comprovante de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e eventuais multas pendentes.

    Documentação e Custos Envolvidos

    Para facilitar a compreensão, a tabela abaixo resume os documentos e custos envolvidos no processo de transferência:

    DocumentoDescrição
    CRVCertificado de Registro de Veículo, assinado pelo vendedor
    IPVAComprovante de pagamento do imposto
    Taxa de TransferênciaValor cobrado pelo Detran para efetuar a transferência

    Após reunir todos os documentos, o próximo passo é comparecer ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran) para formalizar a transferência. É importante lembrar que o prazo para realizar este procedimento é de até 30 dias após a venda do veículo. Caso contrário, o novo proprietário poderá enfrentar multas e complicações legais.

    Compreender como fazer a transferência de um veículo de forma correta é fundamental para evitar problemas futuros. Seguindo as etapas descritas e garantindo que toda a documentação esteja em ordem, o processo pode ser concluído de maneira tranquila e eficiente.

    Taxas e prazos envolvidos na transferência

    Entendendo as Taxas de Transferência

    Ao realizar a transferência de um veículo, é essencial estar ciente das taxas envolvidas. Essas taxas podem variar de acordo com o estado e o tipo de veículo. Geralmente, incluem custos administrativos e impostos que devem ser pagos para que a transferência seja efetivada.

    Para facilitar a compreensão, veja a tabela abaixo que exemplifica algumas das taxas comuns:

    Tipo de TaxaDescriçãoValor Aproximado
    Taxa de TransferênciaCusto administrativo para processar a transferênciaR$ 150,00
    Imposto sobre Propriedade de VeículosImposto anual proporcional ao valor do veículoVaria conforme o estado

    Prazos para Conclusão da Transferência

    Além das taxas, é crucial estar atento aos prazos para a conclusão do processo de transferência. Após a compra, o novo proprietário tem um período específico para regularizar a situação do veículo. Em muitos estados, esse prazo é de até 30 dias. O não cumprimento pode resultar em multas e complicações legais.

    Portanto, ao aprender como fazer a transferência de um veículo, é importante considerar tanto as taxas quanto os prazos para evitar contratempos. Estar bem informado sobre esses aspectos garantirá uma transição tranquila e sem surpresas indesejadas.

    Dicas importantes para evitar problemas

    Cuidados Essenciais na Transferência de Veículos

    Realizar a transferência de um veículo pode parecer uma tarefa simples, mas é crucial estar atento a alguns detalhes para evitar problemas futuros. A seguir, apresentamos dicas valiosas que podem ajudar nesse processo.

    Documentação Completa e Atualizada

    Um dos passos mais importantes é garantir que toda a documentação esteja em ordem. Isso inclui o Certificado de Registro de Veículo (CRV), que deve estar devidamente preenchido e assinado. Além disso, é fundamental verificar se não há pendências, como multas ou impostos atrasados, que possam impedir a transferência.

    Verificação de Autenticidade

    Antes de concluir a transação, é recomendável realizar uma vistoria cautelar. Esse procedimento ajuda a confirmar a autenticidade do veículo, verificando se o número do chassi e outras identificações estão corretas. Isso pode prevenir problemas legais no futuro.

    Prazo para Transferência

    Após a compra, o novo proprietário tem um prazo de 30 dias para efetuar a transferência. O não cumprimento desse prazo pode resultar em multas e complicações legais. Portanto, é essencial planejar e executar essa etapa com antecedência.

    Resumo das Dicas

    DicaImportância
    Documentação CompletaEvita problemas legais
    Vistoria CautelarConfirma autenticidade
    Respeitar o PrazoEvita multas

    Seguindo essas orientações, você estará mais preparado para entender como fazer a transferência de um veículo de forma segura e eficiente, evitando surpresas desagradáveis no futuro.olve uma série de etapas essenciais para garantir que a transação seja legal e segura para ambas as partes. Compreender como realizar essa transferência é crucial não apenas para evitar dores de cabeça futuras, mas também para assegurar que todos os requisitos legais sejam cumpridos. Neste artigo, você aprenderá passo a passo como navegar por esse procedimento, desde a reunião dos documentos necessários até a finalização da transferência no órgão competente, garantindo uma transição tranquila e sem surpresas.

    Documentação necessária para a transferência

    Passo a Passo para a Documentação

    Realizar a transferência de um veículo é um processo que requer atenção aos detalhes e à documentação necessária. Para garantir que tudo ocorra sem problemas, é essencial estar ciente dos documentos exigidos pelas autoridades de trânsito. Este guia irá ajudá-lo a entender quais são esses documentos e como organizá-los adequadamente.

    Documentos Essenciais

    Para iniciar o processo de transferência, você precisará reunir uma série de documentos. O primeiro deles é o Certificado de Registro de Veículo (CRV), que deve estar devidamente preenchido e assinado pelo vendedor. Além disso, é necessário apresentar o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) atualizado, comprovando que não há pendências de licenciamento.

    Outro documento importante é o comprovante de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), que deve estar quitado. Não se esqueça de incluir o comprovante de quitação de multas, caso existam, e o comprovante de residência atualizado, que pode ser uma conta de luz, água ou telefone.

    Organização e Apresentação

    Para facilitar o processo, organize todos os documentos em uma pasta, garantindo que estejam legíveis e atualizados. Ao apresentar a documentação no órgão de trânsito, certifique-se de que todos os dados estão corretos e que não há rasuras. Isso evitará atrasos e complicações no processo de como fazer a transferência de um veículo.

    Com todos os documentos em mãos e devidamente organizados, você estará pronto para seguir com o processo de transferência, garantindo que a transação seja concluída de forma eficiente e sem contratempos.

    Passo a passo do processo de transferência

    Iniciando o Processo de Transferência

    Realizar a transferência de um veículo é um procedimento essencial para garantir que a propriedade do automóvel seja devidamente atualizada nos registros oficiais. Este processo envolve uma série de etapas que devem ser seguidas com atenção para evitar complicações futuras.

    O primeiro passo é reunir toda a documentação necessária. Isso inclui o Certificado de Registro de Veículo (CRV), que deve estar devidamente preenchido e assinado pelo vendedor. Além disso, é importante ter em mãos o comprovante de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e eventuais multas pendentes.

    Documentação e Custos Envolvidos

    Para facilitar a compreensão, a tabela abaixo resume os documentos e custos envolvidos no processo de transferência:

    DocumentoDescrição
    CRVCertificado de Registro de Veículo, assinado pelo vendedor
    IPVAComprovante de pagamento do imposto
    Taxa de TransferênciaValor cobrado pelo Detran para efetuar a transferência

    Após reunir todos os documentos, o próximo passo é comparecer ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran) para formalizar a transferência. É importante lembrar que o prazo para realizar este procedimento é de até 30 dias após a venda do veículo. Caso contrário, o novo proprietário poderá enfrentar multas e complicações legais.

    Compreender como fazer a transferência de um veículo de forma correta é fundamental para evitar problemas futuros. Seguindo as etapas descritas e garantindo que toda a documentação esteja em ordem, o processo pode ser concluído de maneira tranquila e eficiente.

    Com o processo de transferência de veículo não é diferente. Acontece que agora você não precisa mais sair de casa para realizar este processo. 

    Veja o passo a passo como fazer a transferência de um veículo de forma digital

    1- Criar um cadastro no site do Governo Federal: após acessar o site, é necessário realizar todos os passos de login e confirmação de identificação que o site pedir;

    2- Instale o aplicativo Carteira Digital de Trânsito no celular: após a instalação, o próximo passo é realizar o cadastro para utilizar a assinatura eletrônica (tanto o comprador,quanto o vendedor);

    3- vendedor: no aplicativo, deve clicar em “transferência do veículo” e inserir o CPF do comprador. 

    Importante citar que para que o login em cartório seja dispensado, basta o vendedor assinado o ATPV-e com assinatura eletrônica.

    Após isso, o comprador deverá receber uma notificação do aplicativo e poderá repetir todo o processo. Dessa forma, o Governo Federal receberá uma autorização automaticamente.

    Taxas e prazos envolvidos na transferência

    Entendendo as Taxas de Transferência

    Ao realizar a transferência de um veículo, é essencial estar ciente das taxas envolvidas. Essas taxas podem variar de acordo com o estado e o tipo de veículo. Geralmente, incluem custos administrativos e impostos que devem ser pagos para que a transferência seja efetivada.

    Para facilitar a compreensão, veja a tabela abaixo que exemplifica algumas das taxas comuns:

    Tipo de TaxaDescriçãoValor Aproximado
    Taxa de TransferênciaCusto administrativo para processar a transferênciaR$ 150,00
    Imposto sobre Propriedade de VeículosImposto anual proporcional ao valor do veículoVaria conforme o estado

    Prazos para Conclusão da Transferência

    Além das taxas, é crucial estar atento aos prazos para a conclusão do processo de transferência. Após a compra, o novo proprietário tem um período específico para regularizar a situação do veículo. Em muitos estados, esse prazo é de até 30 dias. O não cumprimento pode resultar em multas e complicações legais.

    Portanto, ao aprender como fazer a transferência de um veículo, é importante considerar tanto as taxas quanto os prazos para evitar contratempos. Estar bem informado sobre esses aspectos garantirá uma transição tranquila e sem surpresas indesejadas.

    Dicas importantes para evitar problemas

    Cuidados Essenciais na Transferência de Veículos

    Realizar a transferência de um veículo pode parecer uma tarefa simples, mas é crucial estar atento a alguns detalhes para evitar problemas futuros. A seguir, apresentamos dicas valiosas que podem ajudar nesse processo.

    Documentação Completa e Atualizada

    Um dos passos mais importantes é garantir que toda a documentação esteja em ordem. Isso inclui o Certificado de Registro de Veículo (CRV), que deve estar devidamente preenchido e assinado. Além disso, é fundamental verificar se não há pendências, como multas ou impostos atrasados, que possam impedir a transferência.

    Verificação de Autenticidade

    Antes de concluir a transação, é recomendável realizar uma vistoria cautelar. Esse procedimento ajuda a confirmar a autenticidade do veículo, verificando se o número do chassi e outras identificações estão corretas. Isso pode prevenir problemas legais no futuro.

    Prazo para Transferência

    Após a compra, o novo proprietário tem um prazo de 30 dias para efetuar a transferência. O não cumprimento desse prazo pode resultar em multas e complicações legais. Portanto, é essencial planejar e executar essa etapa com antecedência.

    Resumo das Dicas

    DicaImportância
    Documentação CompletaEvita problemas legais
    Vistoria CautelarConfirma autenticidade
    Respeitar o PrazoEvita multas

    Seguindo essas orientações, você estará mais preparado para entender como fazer a transferência de um veículo de forma segura e eficiente, evitando surpresas desagradáveis no futuro.

  • O que significada os códigos de erro do Onix ( Code )

    O que significada os códigos de erro do Onix ( Code )

    Já se perguntou por que o seu Chevrolet Onix, um dos carros mais populares do Brasil, às vezes exibe misteriosos códigos de erro no painel ? Esses códigos, que podem parecer enigmáticos à primeira vista, são na verdade mensagens importantes que o veículo envia para indicar problemas específicos ou a necessidade de manutenção.

    Neste artigo, vamos desvendar o que cada um desses códigos representa, como interpretá-los corretamente e quais ações tomar para resolver as questões que eles indicam, capacitando você a manter seu Onix sempre em perfeito estado.

    O que são os códigos de erro do Onix?

    Entendendo os Códigos de Erro do Onix

    Os veículos modernos, como o Chevrolet Onix, são equipados com sistemas eletrônicos avançados que monitoram e controlam diversas funções do carro. Quando algo não está funcionando corretamente, o sistema gera um código de erro, que é uma combinação alfanumérica específica. Esses códigos são fundamentais para diagnosticar problemas e garantir que o veículo opere de maneira segura e eficiente.

    Número do códigoDescrição do erro
    Code 2Nenhum controle remoto detectado, pressione a embreagem para reinicializar.
    Code 4Ar-condicionado desligado devido à alta temperatura do motor.
    Code 5A coluna da direção está travada.
    Code 7Gire o volante, desligue a chave e depois ligue novamente.
    Code 9Gire o volante, ligue o veículo novamente.
    Code 10Freios superaquecidos.
    Code 15Falha da luz de freio auxiliar.
    Code 16Manutenção de luzes de freio.
    Code 17Funcionamento incorreto da função de nivelamento dos faróis.
    Code 18Falha no farol baixo esquerdo.
    Code 20Falha no farol baixo direito.
    Code 21Falha na luz de seta esquerda.
    Code 22Falha na luz de seta direita.
    Code 23Falha na luz de ré.
    Code 24Falha na luz da placa de licença.
    Code 25Falha no sinalizador de direção dianteiro esquerdo.
    Code 26Falha no sinalizador de direção traseiro esquerdo.
    Code 27Falha no sinalizador de direção dianteiro direito.
    Code 28Falha no sinalizador de direção traseiro direito.
    Code 35Substitua a bateria do controle remoto da chave.
    Code 49Aviso de mudança de faixa indisponível.
    Code 52Substitua a correia sincronizadora
    Code 53Aperte a tampa do bocal de abastecimento de combustível.
    Code 59Abra e depois feche o vidro do motorista.
    Code 60Abra e depois feche o vidro do passageiro.
    Code 61Abra e depois feche o vidro traseiro esquerdo.
    Code 62Abra e depois feche o vidro traseiro direito.
    Code 65Tentativa de furto detectado
    Code 66Falha do alarme antifurto
    Code 67Repare a trava da coluna da direção.
    Code 68Repare o EPS / direção assistida, dirija com cuidado.
    Code 75Verifique o sistema do ar-condicionado.
    Code 77Repare a câmera dianteira.
    Code 79Verifique o óleo do motor.
    Code 81Verifique a transmissão automática.
    Code 82Troque o óleo do motor em breve.
    Code 84A potência do motor está reduzida.
    Code 89Luz indicadora de anomalia/manutenção do veículo em breve.
    Code 90Repare a assistência de frenagem.
    Code 91Nenhum controle remoto detectado.
    Code 94Coloque a alavanca da transmissão na posição “P”.
    Code 95Falha do airbag.
    Code 128Capô aberto.
    Code 134Falha no assistente de estacionamento — limpe o para-choque.
    Code 136Reparar o Assistente de estacionamento.
    Code 174Bateria fraca.
    Code 258Assistente de estacionamento desligado.
    Code 352Superaquecimento do motor – desligue o motor.
    Code 353Superaquecimento do motor – deixe o motor em marcha lenta.
    Code 358Óleo do motor quente, deixe o motor em marcha lenta.

    Importância dos Códigos de Erro

    Os códigos de erro do Onix são essenciais para a manutenção preventiva e corretiva do veículo. Eles ajudam a identificar rapidamente a origem de um problema, economizando tempo e recursos. Por exemplo, um código de erro pode indicar uma falha no sistema de ignição, um problema no sensor de oxigênio ou até mesmo uma anomalia no sistema de freios. Com essa informação, os técnicos podem tomar decisões informadas sobre os reparos necessários.

    Além disso, compreender o significado desses códigos pode evitar que pequenos problemas se transformem em grandes dores de cabeça. Ignorar um código de erro pode levar a falhas mais graves, comprometendo a segurança e o desempenho do veículo. Portanto, é crucial que os proprietários do Onix estejam atentos a qualquer sinal de alerta no painel e busquem assistência profissional quando necessário.

    Em suma, os códigos de erro são uma ferramenta poderosa para manter o Onix em perfeito estado de funcionamento. Eles não apenas alertam sobre problemas iminentes, mas também fornecem uma visão detalhada do que está acontecendo sob o capô. Assim, ao entender e responder adequadamente a esses códigos, os proprietários podem garantir uma experiência de condução mais segura e tranquila.

  • Como escolher bateria para o seu carro?

    Como escolher bateria para o seu carro?

    Andar de carro não virou só uma paixão como também uma preferência de muitos brasileiros que prezam pela praticidade e liberdade principalmente na rotina. 

    Para ter um bom funcionamento, é fundamental ter uma ótima bateria no carro. É através dela que todo o sistema elétrico é posto em prática, garantindo o conforto de todos que estão dentro. 

    Só que escolher a bateria certa para o carro exige um nível de conhecimento básico para entender a fundo as necessidades do carro.

    Aqui vamos te ensinar como escolher a bateria certa para o seu carro. Continue lendo até o fim. 

    Quanto dura uma bateria de carro? 

    A bateria de um carro tem a durabilidade prevista de 3 a 5 anos de uso contínuo. No entanto, para haver um bom aproveitamento, é preciso tomar alguns cuidados durante o uso. 

    Fazer as manutenções periódicas, sobretudo do alternador para verificar a amperagem e se a mesma está compatível com o veículo. 

    As condições do tempo também devem ser consideradas, já que tanto temperaturas altas quanto baixas influenciam na durabilidade da bateria. 

    O uso do veículo deve ser notado igualmente, pois quanto mais utiliza, mais a bateria gasta e com menos tempo é preciso substituir por outra.

    Como escolher uma bateria para o carro 

    Confira como escolher a bateria para qualquer tipo de veículo com segurança e facilidade. 

    1- Fabricante

    O fabricante é determinante para fazer uma compra segura, afinal, a bateria comercializada é testada e fabricada conforme as diretrizes impostas. 

    Além disso, o fabricante também é o responsável pelo sucesso de vendas e pode recomendar e propagar os benefícios que o seu produto traz. 

    Como consequência, traz mais credibilidade e gera confiança. Baseado nisso, os consumidores elegem as marcas que trazem segurança e bons resultados em seus veículos. 

    2- Procedência 

    A procedência de uma bateria é igual a comprar uma carne no açougue: você sempre buscará as proteínas em perfeito estado para consumir. 

    Com a bateria do carro é a mesma situação. Escolher a procedência, isto é, onde foi fabricada, como está armazenada e quais são as  condições a respeito da validade são de extrema importância. 

    O selo do Inmetro é uma informação crucial na hora de fechar a compra. Isso porque além de obrigatório, todo e qualquer fabricante fornecer este selo na bateria também traz segurança ao motorista.  

    Visto que comprará uma bateria de confiança onde a mesma foi devidamente testada para garantir a durabilidade e o conforto na hora de dirigir. 

    Dessa forma, é totalmente contraindicado comprar baterias que não possuam o selo de certificação do Inmetro.

    3-  Verificar o modelo do carro 

    Cada modelo de carro exige um tipo de bateria, pois não são todas que se adequam a qualquer veículo. 

    Alguns carros demandam necessidades especiais, portanto precisam de bateria com capacidade para que possam suprir o funcionamento adequado do carro. 

    Os modelos não tão, complexos, podem utilizar da bateria comum de íon com a duração de 3 a 5 anos sem maiores problemas.

    4- Verificar acessórios do veículo

    Ouvir música enquanto dirige é uma tarefa prazerosa aos motoristas, no entanto, também pode ser um grande vilão quando o assunto é a bateria no carro. 

    Em outras palavras, carros que possuem acessórios que não são originais de fábrica como sons e DVD tem a maior predisposição de não fazer um bom desempenho da bateria.

    Isso porque os carros originais foram fabricados com baterias testadas e adaptadas às necessidades de um veículo de fábrica e sem detalhes.

    Quando são colocados os acessórios extras no veículo há uma descompensação, fazendo com que a vida útil da bateria chegue ao fim muito antes do previsto. 

    Quais são as baterias indicadas? 

    Baterias de carro são assunto complexo e definir um modelo se torna uma tarefa extremamente trabalhosa. 

    As marcas trabalham dia e noite para proporcionar ótimas e seguras opções aos seus consumidores. No entanto, há algumas que realmente se destacam e merecem a fama que tem. 

    A bateria da marca Moura é a principal referência no mundo automotivo. Além da qualidade impecável, também possui uma incrível garantia de 18 meses. 

    E como se não bastasse há centenas de lojas espalhadas por todo o país, portanto, não será difícil encontrar uma perto de você. 

    Já o Bosch, outra gigante da área, produz baterias de alta confiabilidade e durabilidade graças a sua garantia estendida por 24 meses. 

    A Heliar por sua vez, possui autonomia e liderança no mundo automotivo. Este modelo oferece proteção contra corrosões que um carro possa ter. 

    No entanto, o consumidor não deve se apegar somente a essas marcas, pois existem vários outros fabricantes que produzem baterias de qualidade gerando confiança por um ótimo custo x benefício. 

    Vale o consumidor reunir as informações e todas as opções de fabricantes possíveis para escolher a bateria certa para o carro. 

  • Como emitir CRLV digital ? – Aprenda passo a passo!

    Como emitir CRLV digital ? – Aprenda passo a passo!

    O CRLV digital é a versão eletrônica do documento veicular e fica armazenada no aplicativo Carteira Digital de Trânsito, que também reúne a CNH Digital e está disponível para Android e IOS.

    Assim como outros, o Detran-GO, em parceria com Ministério das Cidades, Denatran e Serpro, lançou o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo Digital.

    Assim, os dois documentos de porte obrigatório no trânsito já podem ser apresentados a partir de um dispositivo móvel. Os detrans do Distrito Federal, Ceará e Rondônia já aderiram à tecnologia.

    Dessa forma, tudo fica mais fácil em seu cotidiano, sem ter que carregar vários documentos juntos de uma única vez. Portanto, caso queira aprender a como emitir CRLV digital Detran GO, acompanhe-nos até o final de nosso conteúdo e deixe um comentário caso possuir alguma dúvida.

    Vamos lá, leia conosco!

    Como emitir CRLV digital

    Conforme mencionado, emitir sua CRLV Digital é essencial para não ter que ir até o Detran, sendo assim, a visita até o órgão fica restrita a outras situações, como a consulta de multas e IPVA no Detran Goiás.

    Abaixo, vamos lhe especificar do que você precisa ter em mãos, além de todo o processo necessário para conseguir emitir seu CRLV Digital.

    O que você precisa?

    Antes de saber como emitir CRLV digital é necessário saber que antes do processo de emissão, você precisa estar com a sua documentação em dia.

    Isso porque o CRLV digtal não pode ser emitido se você não cumprir com algumas das especificações necessárias para obtê-lo.

    A única especificação até então, é que para emitir CRLV digital, o licenciamento do ano anterior já precisa estar quitado.

    Portanto, caso você tenha débitos em relação ao licenciamento do veículo em relação ao ano anterior, é necessário quitá-lo junto a unidade do Detran mais perto de você.

    Continue lendo conosco e aprenda a como emitir CRLV digital Detran GO!

    Como emitir CRLV Digital

    Mas, e como fazemos para emitir o documento? É bem simples e vamos lhe ensinar o passo a passo, leia:

    • Primeiro, baixe o aplicativo da CNH Digital, Carteira Digital de Trânsito (CDT) em sua loja de aplicativos;
    • O app está disponível para sistemas Android e iOS, na Google Play Store e Apple Store;
    • Em seguida, faça seu cadastro com sua CNH;
    • Logo após, clique na opção CRLV Digital para emiti-la;
    • O próximo passo é informar o número do Renavam e o código de segurança impresso no Certificado de Registro de Veículo – CRV (antigo DUT);
    • E pronto, assim como a CNH Digital, a versão eletrônica do documento veicular traz todas as informações de sua versão impressa. Além disso, permite exportação em arquivo PDF, ai é só imprimir, com assinatura digital, para ser utilizado em alguma situação que exija o documento autenticado.

    Agora, se você prefere imprimir o documento para tê-lo em mãos, o procedimento é simples, você pode acessar o CRLV e compartilhar o pdf ou pode ser feito pelo Portal de Serviços do Denatran.

    Como se cadastrar no aplicativo da CNH Digital

    Mas, e como fazemos o cadastro no aplicativo? Por aqui, não há muito o que errar.

    A única necessidade é ter acesso a internet nos primeiros acessos, e logo após usar sua

    CNH para fazer o registro no app. Basta seguir as dicas do próprio app e em pouco tempo terá acesso a sua CNH digital!

    Como fazer a transferência de veículo ATPV-e

    Para fazer a transferência os veículos que possuem o CRLV-e em formato digital, devem fazer a Autorização para Transferência de Propriedade do Veículo em meio digital (ATPV-e), o proprietário deverá solicitar junto ao Detran, presencialmente ou por meio de algum canal de atendimento digital, a expedição do documento de transferência, informando os dados do comprador.

    O Detran então irá disponibilizar a ATPV-e preenchida e com o QR Code de segurança. Somente a partir daí o procedimento será o mesmo de antes: reconhecimento de firma no cartório e efetivação da transferência no Detran.

    Você pode solicitar o serviço pelo portal do Detran.SP, desde que esteja cadastrado e faça login. Clique aqui.

    Após fazer login, o vendedor indicará a intenção de venda preenchendo os dados do comprador. Concluído o preenchimento da intenção de venda, a ATPV-e estará disponível para impressão.

    Depois de impressa ATPV-e deverá ser assinada pelo vendedor e comprador e as firmas deverão ser reconhecidas por autenticidade em cartório. pós a comunicação de venda em cartório, o comprador deverá dar continuidade ao procedimento normal de transferência. 

    Algum erro?

    Caso tenha acontecido algum erro, então recomendamos que você desinstale e instale novamente o aplicativo em seu celular, e então repita o processo.

    Caso o problema ainda não tenha sido resolvido, então basta comparecer até alguma agência local do Detran e informar a situação.

    Dessa forma, um atendente especializado irá lhe ajudar tanto na configuração do app quanto na impressão de seu CRLV Digital.

    E então, o que achou de aprender a emitir seu CRLV Digital? Ficou alguma dúvida em relação ao conteúdo que trouxemos hoje? Conte a nós, comente abaixo!

  • Nivus é o 1º carro da VW Brasil  projetado 100% virtual

    Nivus é o 1º carro da VW Brasil projetado 100% virtual

    Para criar o Nivus a Volkswagen reduziu para  dez meses o tempo de projeto utilizando inteligência artificial e impressoras 3D, com isso foi o primeiro modelo da Volkswagen do Brasil projetado de maneira 100% virtual, dispensando a utilização de protótipos físicos.

    O Nivus foi desenvolvido 100% no Brasil e será vendido na Europa, o que é algo inédito.

    “Foi tudo digital, inclusive o desenvolvimento das peças. É uma revolução histórica”, afirma Di Si, presidente da Volkswagen na América do Sul.

    Para entender mais sobre o Nivus, convidamos para um bate-papo José Loureiro, Gerente Executivo de Desenvolvimento do Veículo Completo da Volkswagen do Brasil .

    Volkswagen

    Qual o nível de utilização processos virtuais no projeto do Volkswagen Nivus?

    O Nivus é o primeiro carro da Volkswagen do Brasil desenvolvido de maneira 100% virtual. Aqui na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), construímos um Laboratório de Protótipo Virtual, que nos permite desenvolver veículos do

    zero utilizando recursos tecnológicos como realidade virtual e realidade aumentada.

    Além disso, as simulações matemáticas realizadas pelas áreas de Engenharia possibilitam a avaliação prévia do veículo completo. Por conta da altíssima precisão dessas novas ferramentas, não foi necessário construir um protótipo físico sequer do Nivus, por exemplo. No passado, apenas como uma base de comparação, eram feitos de 30 a 40 protótipos físicos ao longo do desenvolvimento de um veículo novo.

    E quais são os benefícios de desenvolver um carro de maneira 100% virtual, como foi o Nivus?
    São muitos. A começar pela otimização do desenvolvimento do projeto, tornando o processo muito mais eficaz, reduzindo tempo e custos em comparação aos projetos anteriores. Essa metodologia de trabalho virtual permite analisar a montagem das peças e o espaço livre entre os sistemas.

    Possibilita também ao Engenheiro promover uma imersão virtual no veículo, realizando avaliações de aparência, acessibilidade, funcionalidade e campo visual, através dos vidros e espelhos. Prosseguindo nessa imersão virtual, o Engenheiro pode realizar a avaliação externa do veículo em 3D, verificando os acessos ao porta-malas, às portas, capô e outros. Outro ponto a ser destacado é a quantidade de simulações efetuadas pelos times de Engenharia, a qual requer uma coordenação centralizada das atividades. Por meio desses ensaios virtuais, é possível realizar análises estruturais, segurança veicular, sistemas de arrefecimento do motor, aerodinâmica, consumo de combustível, acústica veicular, entre outros.

    Como produto, podemos dizer que o Nivus teve a sorte de herdar uma receita de muito sucesso da família MQB A0?
    Sim! O Nivus segue uma receita de sucesso, mas posso garantir que ele tem um ‘tempero’ próprio. Ele é mais um produto desenvolvido utilizando a Estratégia Modular MQB A0, a mesma de outros veículos da marca, como Polo, Virtus e T Cross, e que permite adotar o processo produtivo mais moderno do Grupo Volkswagen no mundo.

    Nesta plataforma, conseguimos variar o balanço dianteiro, balanço traseiro e o tamanho do entre-eixos, sendo que a única distância padronizada é a do centro do eixo dianteiro até a pedaleira. Um detalhe muito importante da Estratégia Modular MQB A0 é a capacidade de compartilhar itens de tecnologia. Um exemplo que ilustra perfeitamente essa versatilidade é o Nivus, equipado agora com o ACC (Adaptive Cruise Control), recurso presente até então somente em veículos maiores, de segmentos superiores.

    Então podemos dizer que a excelente capacidade do porta-malas é resultado dos benefícios construtivos da plataforma MQB?
    Exatamente. Como ela (plataforma MQB) nos permite variações de suas dimensões, conseguimos aplicar um balanço traseiro de 856 milímetros para o Nivus, fundamental para que o porta-malas tivesse uma capacidade de 415 litros, uma das maiores entre os modelos compactos, seja hatch ou SUV.

    A tampa do porta-malas tem trava elétrica – pode ser aberta também por meio de um botão virtual no VW Play – e oferece uma abertura ampla, permitindo o acesso de objetos grandes com muita facilidade. O Nivus tem ainda 4.266 mm de comprimento, 1.757 mm de largura, 1.493 mm de altura e 2.566 mm de distância entre-eixos.

    E qual é o conjunto de motor e transmissão do Nivus?

    O Nivus chega sempre equipado com o consagrado motor 200 TSI de três cilindros, Total Flex, turbo alimentado e com injeção direta de combustível, que desenvolve até 128 cv de potência máxima a 5.500 rpm e um excelente torque de 20,4 kgfm já a partir de 2.000 rpm, quando abastecido com etanol. A transmissão é automática de seis marchas AQ250, com possibilidade de trocas pelas aletas atrás da volante (Shift Paddle).

    Trabalhamos, no entanto, para entregar uma personalidade própria para o Nivus. Então desenvolvemos uma nova aplicação tanto na ECU (Unidade de Controle do Motor) quanto na TCU (Transmissão), que agora oferece trocas mais rápidas e suaves. O ganho em conforto também é perceptível nas condições de trânsito e saídas de semáforo.

    O Nivus consegue aliar alto desempenho e baixo consumo de combustível?
    Sim. Conseguimos obter excelente performance e ao mesmo tempo baixo consumo de combustível. Com esse conjunto motopropulsor são necessários apenas 10 segundos para o Nivus ir de 0 a 100 km/h (etanol), enquanto os demais SUVs de entrada levam pelo menos 1,5 segundo a mais. Já a velocidade máxima é de 189 km/h, um número realmente fantástico! Com relação ao consumo, os dados ficaram em 10,7 km/l no perímetro urbano e 13,2 km/l no rodoviário, quando abastecido com gasolina. Neste ponto, o que realmente chama a atenção no Nivus é sua autonomia. É excelente! Com um tanque de 52 litros de capacidade, ele roda na cidade 556 km e na estrada 686 km. Eu costumo dizer que autonomia é sinônimo de liberdade, ainda mais levando em consideração as dimensões continentais do nosso País. Não é mesmo?

    O conjunto de suspensão do Nivus também recebeu ajuste específico?

    Sim. Desenvolvemos um tuning exclusivo, atendendo às necessidades específicas do Nivus. Importante lembrar que ele é 27,5 mm mais alto que o Polo, sendo 17,5 mm por conta do conjunto roda e pneu, da família 665 (mm). Os outros 10 mm vêm do conjunto mola e amortecedor. E, se me permite, outros dois pontos que proporcionam uma dirigibilidade única ao modelo são o ajuste preciso da direção com assistência elétrica e a adoção de um eixo traseiro com maior rigidez torcional, o que confere ao produto mais estabilidade, mais conforto e mais prazer ao dirigir.

    Em termos de segurança, quais seriam os principais destaques do Nivus?
    Quando o assunto é segurança, o Nivus é um case de sucesso. A começar pela utilização de freios a disco nas quatro rodas, sendo discos de 276 milímetros na dianteira e 230 milímetros na traseira. Ele também traz de série desde a versão Comfortline o controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), e o Hydraulic Brake Assist (HBA), que reconhece uma frenagem de emergência e diminui o espaço de frenagem. Outros itens que cabe destacar são o bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+), que entrega mais dinamismo nas curvas, permitindo o Nivus contorná-las de maneira mais rápida e segura, o já conhecido assistente de partida em rampa (Hill Hold), que segura o carro por 3 segundos a partir do momento que o motorista tira o pé do freio, impedindo que ele desça e a função frenagem de manobra, que freia o veículo automaticamente entre 1,5 e 10 km/h para diminuir danos e colisões.

    Em termos práticos, o que tudo isso significa, Loureiro?
    Significa que o Nivus tem uma enorme capacidade de frenagem. Ele precisa, em uma frenagem dinâmica, de apenas 35,5 metros para ir de 100 km/h a zero. Uma referência no segmento, já que seus principais concorrentes precisam de pelo menos 6 metros a mais. Como forma de comparação, um carro mede aproximadamente 4,3 metros de comprimento, ou seja, o Nivus para complemente mais de um carro antes dos demais. Essa distância é muito significativa e essencial para evitar completamente um acidente de grandes proporções.

    Na sua opinião, qual o recurso tecnológico que faz do Nivus um modelo completamente diferente em relação a outros dessa classe de veículo?
    São muitos os recursos, mas o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) realmente posiciona o Nivus em um patamar muito superior aos demais. O motorista programa a velocidade que deseja conduzir o veículo, a distância em relação ao carro à frente e ele (Nivus) freia e acelera conforme a necessidade, com toda a segurança. Na realidade, o radar posicionado atrás do logo da Volkswagen, na grade frontal, faz a varredura da área à frente e ajusta a velocidade e a distância a partir dos parâmetros estabelecidos pelo condutor. Importante destacar novamente que essa tecnologia é encontrada somente em veículos de segmentos superiores.

    E quais outros recursos tecnológicos voltados para a segurança que o Nivus tem?

    A lista é longa. Podemos começar pelo Front Assist, que faz parte do mesmo pacote tecnológico do ACC. Por meio de um radar, o Nivus monitora a aproximação em relação ao veículo que trafega à frente. Vale ressaltar que o Front Assist está sempre funcionando, ao contrário do ACC, que o condutor aciona quando quiser.

    O Front Assist é como se o seu melhor amigo estivesse prestando atenção no transito para você no banco do passageiro. E o que que ele faz? Ele freia o carro automaticamente, independente da velocidade que o Nivus estiver. Em um primeiro momento, ao detectar uma aproximação acelerada em relação ao veículo à frente, o sistema ‘dá uma cutucadinha no freio’ e dispara um sinal visual no painel de instrumentos e outro sonoro. Caso o motorista não reaja, o Front Assist vai aumentando a força de frenagem até que o carro pare totalmente. E diferente de outros produtos que existem no mercado, o sistema atua até altas velocidades. Temos também o City Emergency Brake ou Autonomous Emergency Brake (AEB). Ele atua de uma forma um pouco diferente. Até 50 km/h, o sistema aciona uma frenagem autônoma total, se identificar um perigo iminente à frente. Esta tecnologia é tão sensível que ela reage também a carros parados. E para fechar, lembro que o Nivus também tem alerta de distância, que avisa o motorista quando está trafegando muito próximo ao carro da frente. É um show de tecnologia!

    O Post Collision Brake também faz parte do pacote tecnológico de segurança do Nivus?
    Definitivamente. Trata-se de um sistema exclusivo e extremamente importante, pois evita acidentes secundários, muitas vezes responsáveis por ferimentos mais graves ao motorista e ocupantes. Ao identificar uma primeira colisão, o Post Collision Brake freia o carro automaticamente, evitando batidas sequenciais.

    Definitivamente, o Nivus estabelece um novo patamar de segurança veicular no segmento dos compactos.
    Tenho certeza disso. O Nivus ainda é equipado de série com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), assim como os faróis e as lanternas em LED. Ele também segue o padrão de carroceria dos demais modelos da plataforma MQB, com aços de alta e ultra alta resistência, e conformados a quente. É muita segurança, para preservar os ocupantes em caso de acidentes. O Nivus conta também com a indicação visual e sonora de uso do cinto de segurança na dianteira e na traseira. Definitivamente, o Nivus chega para elevar, e muito, o patamar de tecnologia dos carros compactos.

  • Nissan inaugura loja no Mercado Livre

    Nissan inaugura loja no Mercado Livre

    A Nissan acaba de lançar sua loja oficial no Mercado Livre, uma das mais importantes empresas de comércio eletrônico da América Latina.

    Na loja, você vai poder ver todas as ofertas nacionais da marca, incluindo as vantagens da mais recente campanha lançada pela empresa, o “Compromisso Nissan”, onde a empresa paga as 12 primeiras parcelas pagas pela Nissan e a primeira revisão grátis.

    No site você encontra informações detalhadas sobre cada veículo, incluindo fotos, ficha técnica e descrição do produto e pode usar o recurso de perguntar do Mercado Livre.

    “A parceria com Mercado Livre fortalece nosso compromisso de nos mantermos próximos aos clientes e amplia a nossa oferta de produtos a mais pessoas no Brasil. Através desta plataforma digital, a Nissan demonstra que a inovação não se aplica somente aos seus veículos, mas também à maneira em que se comunica e se relaciona com os consumidores”, comenta Marco Pacheco, diretor de Marketing da Nissan do Brasil.

    Com esta parceria com o Mercado Livre, a Nissan busca ampliar a gama de ferramentas tecnológicas disponíveis a seus clientes levando em conta as novas formas de consumo digital, visando oferecer uma experiência de compra mais próxima e “on demand”.

    A fabricante japonesa é uma das únicas a ter um chatbot para atendimento automatizado imediato, o Nissan Bot, além do atendimento via redes sociais, Whatsapp e site.

    E sempre que um consumidor solicita atendimento humano por algum desses canais entra em campo o time do Nissan Customer Innovation Hub, uma consultoria digital da marca treinada para atender o cliente de maneira ágil e precisa. Esta também é mais uma ação da fabricante japonesa para oferecer suporte remoto e atender as necessidades de todos os clientes de maneira segura e confiável neste período de isolamento social.

    Como comprar carro no Mercado Livre

    Nissan e mercado livre

    “Em um cenário bastante desafiador, o Mercado Livre, que observou um crescimento de 5 milhões de novos e recuperados compradores na América Latina, apenas no período de 24/02 a 03/05, oferece uma audiência bastante qualificada: 25% dos visitantes da plataforma estão em busca de comprar ou vender um veículo. Além disso, somente o universo de autos do marketplace, responsável pelas categorias de Veículos e Autopeças, registra cerca de 19 milhões de usuários brasileiros com mentalidade de compra todos os meses”, ressalta Luis Paulo dos Santos, Diretor de Veículos, Imóveis e Serviços do Mercado Livre.

    Nissan no Brasil

    A Nissan, uma das maiores fabricantes de veículos do mundo, está presente no Brasil desde 2000 e opera hoje com mais de 180 concessionárias em todos os estados do País. A empresa investiu R﹩ 2,6 bilhões na construção de seu Complexo Industrial próprio em Resende, no estado do Rio de Janeiro. Esta unidade industrial foi inaugurada em abril de 2014 e tem a capacidade de produzir 200 mil carros e 200 mil motores por ano. Atualmente, a unidade industrial fabrica o Nissan March, o Nissan Versa e o Nissan Kicks, além dos motores flexfuel 1.0 12V e 1.6 16V. A Nissan tem cerca de 2.400 funcionários no Brasil.

  • VW faz pré-venda digital do Nivus com vantagens

    VW faz pré-venda digital do Nivus com vantagens

    A Volkswagen do Brasil lançou hoje seu novo veículo: o VW Nivus, primeiro modelo da empresa desenvolvido no Brasil, de forma 100% digital, e que será produzido e comercializado no mercado europeu. Com o lançamento, a marca apresenta os principais benefícios da pré-venda para os primeiros clientes.

    Resumo :

    Nivus terá uma gama enxuta e muito competitiva, com as versões Comfortline 200 TSI por R$ 85.890 e Highline 200 TSI por R$ 98.290
    Novo infotainment VW Play, ACC e frenagem autônoma de emergência são itens de série na versão topo de linha Highline
    Série especial Launching edition terá como base a versão Highline, com detalhes escurecidos no teto, nos espelhos retrovisores e nas rodas
    Nivus chega às concessionárias no início de agosto com motor 200 TSI, que proporciona aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10 segundos

    Os clientes que optarem por fazer a aquisição do VW Nivus no período de pré-venda contam com benefícios como: um ano de seguro gratuito pela Porto Seguro (independente do perfil do segurado); um ano de mensalidade do tag Sem Parar e um ano de Audio Book 12 Minutos. A Volkswagen Financial Services elaborou uma condição especial que permite que o cliente fique um ano sem pagar parcelas (carência de 12 meses para início dos pagamentos, 35 parcelas regulares e uma parcela final de 30%, com taxa de 1,09%).

    A pré-venda do Nivus será vinculada a um processo totalmente digital: por meio do site, exclusivamente hoje, e, a partir de amanhã, na rede de concessionárias e também pelo site. Para adquirir a versão Highline do VW Nivus em sua edição de lançamento, basta acessar http://prevendanivus.vw.com.br/, preencher o cadastro e fazer o pagamento da entrada de R$ 5 mil para efetuar a reserva. Feito isso, o cliente será contatado pela Volkswagen para receber mais informações e concluir o pagamento. Na rede de concessionárias Volkswagen, os clientes poderão fazer a aquisição das versões Highline e Comfortline do VW Nivus via DDX (Digital Dealer eXperience) ou Experiência de Concessionária Digital, onde a realidade aumentada é utilizada como ferramenta de venda e de demonstração com novas funções para o lançamento, como a visualização de acessórios, oferecendo uma experiência ainda mais completa para o cliente.

    O VW Nivus inaugura um novo segmento no mercado, com um design inovador, que mistura elementos de SUV e linhas de cupê esportivo. Ele é o 1º “smart car” da América Latina com suas duas telas de 10 polegadas com Active Info Display e o novo infotainment VW Play. Além disso, o modelo inova com itens de segmento premium, como ACC (Adaptive Cruise Control), Frenagem de emergência, motor TSI e faróis de LED.

    “O Nivus é o coração da Nova Volkswagen. Daqui do Brasil, projetamos um carro global, para fazer sucesso nos mercados mais competitivos do mundo”, destaca Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

    O Primeiro ‘smart car’ do País, o Nivus tem uma oferta enxuta e de baixa complexidade, tanto de versões quanto de opcionais. O seu ‘New Volkswagen’ será oferecido nas versões Comfortline 200 TSI por R$ 85.890 e na versão Highline 200 TSI por R$ 98.290. Ambas equipadas com elevado nível de itens de série voltados para o conforto, comodidade e segurança, sem abrir mão das características visuais marcantes do modelo.

    Além do consagrado motor 200 TSI e da transmissão automática de seis marchas, o Nivus traz de série em todas as configurações direção com assistência elétrica, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), auxílio de partida em rampa (Hill Hold Control), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), faróis de LED com função ‘Coming & Leaving home’ e DRL em LED integrado, lanternas traseiras de LED, câmera de ré, volante multifuncional, ISOFIX e top tether para fixação de cadeirinha infantil, sensor de estacionamento traseiro (Park Pilot), freios a disco nas quatro rodas, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tiltdown no lado direito, saídas traseiras do ar-condicionado e USB para passageiros do banco traseiro, entre muitos outros equipamentos.

    ONivus é produzido sobre a multifacetada Estratégia Modular MQB, presente nos modelos Polo, Virtus, T-Cross, Jetta, Passat e Tiguan Allspace. Sua incrível flexibilidade é um dos vários recursos que tornam o Nivus um veículo de versatilidade única no mercado brasileiro. Destaque para o porta-malas, com capacidade para 415 litros, número superior ao dos hatches médios e até mesmo de alguns sedãs. Suas medidas permitem o transporte de cargas volumosas, assim como a amplitude da abertura de sua tampa facilita o acesso ao compartimento com grandes objetos. O espaço interno é outra virtude do Nivus. Com 4.266 mm de comprimento, 2.566 mm de distância entre-eixos, 1.757 mm de largura e 1.493 mm de altura, o crossover coupé de personalidade única e marcante transporta até cinco ocupantes com muito conforto para pernas, joelhos, ombros e cabeças. O Nivus não chega para ser apenas mais um na imensidão. Lindo, versátil, moderno e conectado, o seu ‘New Volkswagen’ já é um sucesso em todo o mundo e chega às concessionárias com atributos para conquistar os brasileiros.

  • Volkswagen do Brasil inicia produção do Nivus na fábrica Anchieta

    Volkswagen do Brasil inicia produção do Nivus na fábrica Anchieta

    O Nivus é o primeiro projeto da Volkswagen feito 100% digital ou seja foi feuito sem a necessidade de um protótipo físico em nenhuma de suas fases.

    A Volkswagen do Brasil dá início hoje (08/06) à produção na fábrica em São Bernardo do Campo/SP, de seu mais novo veículo: o VW Nivus. Além do pioneirismo de ser o primeiro modelo da empresa desenvolvido no Brasil e que será produzido e comercializado no mercado europeu.

    Alem disso ele estreia a nova central de infotainment VW Play – uma nova era em conectividade, streaming e serviços.

    A fábrica da Anchieta, que já produz o VW Polo e VW Virtus em sua Estratégia Modular MQB – um dos mais modernos conceitos para produção de veículos. Investimentos na linha de produção, que estão inseridos no ciclo de R$ 7 bilhões já anunciados, contemplam, principalmente, novas instalações como na área de Armação.

    Foram adquiridos 419 novos equipamentos, sendo que destes 90 são robôs; parte destes robôs conta com a nova tecnologia de ponta VASS6, alinhada com a indústria 4.0, que permite maior precisão e mais segurança; e ampliação de mais de 24 mil metros quadrados de área, totalizando cerca de 105 mil metros quadrados.

    Na Estamparia, foi instalada uma nova de prensa “Extra Large” capaz de ampliar a produção de peças em até quatro vezes por minuto, bem como reduzir custos em função da eficiência energética dos equipamentos.

    O que é fabricação Digital ?

    Além do VW Nivus ter sido desenvolvido 100% digitalmente, no Laboratório de Protótipo Virtual, ferramentas da Indústria 4.0 como impressoras 3D e processos digitalizados, com alto nível de automação e inteligência artificial, integram a produção do carro.

    A Fábrica Digital foi utilizada como ferramenta na Fábrica Piloto para análise da montabilidade do veículo na linha de produção, validação do produto e possíveis correções, simulação dos processos todo em ambiente virtual: otimização de custos e tempo, bem como a análise da ergonomia correta do operador durante a montagem.

    Foi justamente durante a fase de design e concepção do produto, que a áreas de Manufatura, Fábrica Piloto e Produção discutiram propostas de melhoria no produto e processo.

    Durante a concepção do VW Nivus, foi possível ingressar em postos de trabalho que ainda não existiam fisicamente, andar pelo ambiente virtual, segurar e montar peças além de operar dispositivos de maneira virtual.

    O planejamento virtual, antes da implementação física, permitiu avaliar previamente interferências dentro do processo produtivo, a ergonomia dos postos de trabalho, definir a melhor acessibilidade e disposição de equipamentos entre outros aspectos.

    Isso é feito utilizando óculos de realidade virtual, roupa e luvas capazes de digitalizarem o movimento do homem para dentro do ambiente virtual e um projetor tridimensional que permite a várias pessoas ao mesmo tempo avaliar o processo em um ambiente 3D.

    Hoje damos início à produção do VW Nivus e somos os primeiros do Grupo VW a desenvolver um projeto 100% digital. Com isso, diminuímos o tempo do projeto em 10 meses, ao realizar testes e validações virtualmente, e tornamos os processos mais eficazes e com significativa redução de custos”, enfatiza Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen para a América Latina.

  • Volkswagen comemora 40 anos de produção do Gol

    Volkswagen comemora 40 anos de produção do Gol

    Este ano, o Gol, o carro mais produzido e exportado da indústria automobilística nacional comemora 40 anos e o destaque fica para o local onde tudo começou, a fábrica da Volkswagen em Taubaté.

    A fábrica iniciou as atividades em 1976 com a produção de peças para a Kombi e o Fusca. Dois anos depois, a planta começou oficialmente a produção de veículos com a montagem em série do Passat e já contava com cerca de 1.600 empregados. Mas foi em 1980 que Taubaté abriu caminho para uma nova fase no setor automotivo com o início da produção do Gol Geração I com motor 1.3.

    Projetado e desenvolvido no Brasil, o Gol foi elaborado levando em conta as condições de uso no País, juntamente com as necessidades e aspirações dos consumidores nacionais, enfatizando a resistência, economia e durabilidade. A primeira versão tinha motor refrigerado a ar e câmbio com quatro marchas. Com carroceria tipo hatch e perfil aerodinâmico, ele era oferecido nas versões S e L, ambas com duas portas porque carros com quatro portas não tinham aceitação no mercado brasileiro na época.

    Em 1981, o Gol ganhou um motor mais potente, com 1,6 litro, também refrigerado a ar, o que ajudou a fábrica de Taubaté a atingir em 1982 a marca de 100 mil unidades de produção do modelo. Logo em seguida foram lançadas a primeira versão com motor de quatro cilindros em linha, com refrigeração líquida e câmbio de cinco marchas, e a versão com motor 1,6 litro. Em 1984, chegou ao mercado o primeiro Gol GT, com motorização 1,8 litro.

    Ao longo dos anos o Gol passou por uma contínua evolução tecnológica que guiou a indústria automotiva nacional e o ajudou a consolidar com um sucesso de vendas. Por exemplo, o Gol GTI, em 1989, foi o primeiro carro brasileiro com injeção eletrônica, com um sistema analógico totalmente desenvolvido no Brasil.

    O primeiro marco de 1.000.000 unidades produzidas em Taubaté acontece em 1990. Já, em 1993, a planta recebe investimentos de US$ 200 milhões para modernização e treinamento para a produção do Gol Geração II e se torna a primeira fábrica de automóveis da América do Sul a receber o Certificado Internacional de Qualidade ISO 9002.

    Outra grande inovação chega em 2003 quando é lançado o GOL TotalFlex, primeiro carro com motor flex do Brasil. No ano de 2008 a unidade ganha novo investimento no valor de R$ 600 milhões e instala a nova armação com 308 robôs. Em 2012, ocorre a inauguração do novo e moderno processo de pintura à base d’água, que utiliza 110 robôs para tornar a pintura interna e externa dos veículos 100% automatizada. Ela estabelece novos padrões de tecnologia e proteção ambiental, tornando-se referência na indústria automobilística brasileira, pois tornam o processo produtivo ecológico, permitindo reduções de 30% no consumo de energia e de 20% no consumo de água por veículo produzido, em comparação a um processo de pintura convencional.

    Com todos estes investimentos e conquistas, o Volkswagen Gol se tornou o carro mais produzido com 8.532.771* unidades fabricadas no Brasil (8.342.260) e Argentina (190.511), o mais vendido (6.952.153* unidades) e o mais exportado (1.515.305* unidades) para 69 países. Ele é também o veículo nacional que permaneceu por mais tempo como líder de vendas do Brasil: 27 anos consecutivos.

    “A fábrica de Taubaté está diretamente ligada à história do Gol. A unidade foi responsável pela fabricação de mais de 5 milhões de unidades do modelo, o que representa mais de 70% do total produzido. Temos muito orgulho de fazer parte desta história de 40 anos e celebramos esta conquista sendo atualmente uma fábrica referência em produtividade no Grupo Volkswagen. São importantes marcos para comemorarmos”, finaliza Vilque Rojas, Plant Manager da Volkswagen do Brasil em Taubaté.

    Volkswagen Taubaté – linha do tempo:

    Volkswagen gol 40 anosVolkswagen Volkswagen
    1973 – Início da construção da fábrica de Taubaté.
    1976 – Unidade faz peças estampadas, plásticas, injetadas e de tapeçaria para Fusca e Kombi produzidos em São Bernardo do Campo.
    1978 – Primeiros cinco Passat produzidos no local são liberados para venda.
    1979 – Início da montagem do Passat em série, de forma quase artesanal.
    1980 – Produção do Gol Geração I, com motor 1.3. Veículo inaugura nova fase na indústria automotiva brasileira.
    1982 – Primeiras 100 mil unidades do Gol produzidas.
    1986 – Início da produção do Voyage.
    1990 – Unidade comemora 1.000.000 de veículos produzidos.
    1993 – Fábrica é a primeira montadora da América do Sul a receber o Certificado Internacional de Qualidade ISO 9002. Unidade recebe primeiros robôs, para produzir Gol Geração II.
    2002 – Fábrica recebe certificado de qualidade ambiental ISO 14.001.
    2008 – Novo Gol e Novo Voyage entram em produção. Fábrica recebe investimentos de R$ 600 milhões e instala nova Armação, com 308 robôs.
    2009 – Unidade comemora 5.000.000 de veículos produzidos.
    2011 – Iniciada a construção da nova Pintura
    2012 – Inauguração da nova Pintura com início da pintura em KTL
    2014 – Inauguração da linha de produção do Volkswagen up!, com investimentos de R$ 1,2 bilhão para a modernização tecnológica da fábrica.
    2015 – Primeiras 100 mil unidades do up! produzidas
    2016 – 40 anos de operações e o marco de 6,5 milhões de veículos produzidos
    2017 – 200 mil up! produzidos; 1,5 milhão de Voyage e 8 milhões de Gol fabricados pela VWB
    2018 – Fábrica inicia produção do Gol e Voyage com transmissão automática; celebra o marco de 7 milhões de veículos produzidos
    2019 – Unidade celebra o marco de 300 mil up! produzidos

  • Milhões de carros precisam de recall por airbags mortais

    Milhões de carros precisam de recall por airbags mortais

    Uma falha de projeto do sistema de airbags de carros produzidos de 98 até 2010, podem mata. O que infelizmente já aconteceu no Brasil.

    Um motorista foi morto depois que o insuflador do airbag falhou causando ferimentos que o levaram à morte.

    O problema está em airbags da empresa japonesa Takata, que estão em mais de 5 milhões de carros nos Brasil, e todas as montadoras estão chamando os proprietários para a troca do deflagrador do airbag, mas muitos não estão indo.

    Para você sentir o tamanho do problema, já foram 24 mortes registradas no mundo e mais de 200 feridos por estilhaços que atingem o passageiro a quase 300 km/h.

    O deflagrador é responsável pela expansão imediata da bolsa de ar que amortece o impacto em batidas, mas com essa falha o deflagrador explode, rompendo a bolsa de tecido e lançando estilhaços de metal, em alta velocidade, contra os ocupantes do carro.

    Lista de carros que precisam fazer o recall

    A primeira coisa que orientamos é ligar para o 0800 da sua montadora e verificar se seu carro, precisa ir fazer a troca do deflagrador. Lembrando que mesmo se o seu carro não estiver na lista, recomendamos verificar se ele precisa de recall, é necessário numero do chassi.

    Mas a lista de carros que já temos a comprovação que precisa fazer o recall são :

    Fiat

    • Doblò 2013
    • Doblò Cargo 2013
    • Grand Siena 2012 a 2014
    • Palio 2012 a 2014
    • Uno 2015 e 2016
    • Mobi 2012

    Se seu carro é da Fiat acesse : https://servicos.fiat.com.br/recall.html

    Honda

    • Accord 2002 a 2012
    • City 2010 a 2014
    • Civic 2000 a 2015
    • CR-V 2002 a 2012
    • Fit 2004 a 2014

    Para consultar acesse : https://www.honda.com.br/recall 

    Jeep

    • Renegade 2015 e 2016
    • Wrangler 2007 a 2013

    Toyota

    • Corolla 2002 a 2017
    • Etios 2012 a 2017
    • Fielder 2004 a 2008
    • Hilux 2005 a 2015
    • RAV4 2003 a 2005
    • SW4 2005, 2009 a 2011, 2015

    Acesse : https://www.toyota.com.br/servicos/recall/

    Volkswagen

    • Gol 2009 e 2017
    • Saveiro 2017
    • Tiguan 2015
    • up! 2016
    • Voyage 2009, 2017
    • Polo 2007 a 2008
    • CrossFox 2006 a 2009
    • Fox 2006 a 2009

    Veja se o seu carro esta na lista https://www.vw.com.br/pt/servicos/recall.html

    Chevrolet

    • Cruze 2012 e 2013
    • Tracker 2012
    • Sonic 2012 e 2013
    • Onix

    Consulte em https://www.chevrolet.com.br/servicos/recalls

    Ford

    • Ranger 2005 a 2012
    • Fusion 2006 a 2012
    • Edge 2009 e 2010

    Acesse : https://www.agenda.ford.com/recall.do?acao=iniciar

     

  • Toyota RAV4 2020 chega ainda mais moderna

    Toyota RAV4 2020 chega ainda mais moderna

    Com boa receptividade desde o lançamento no Brasil a Toyota RAV4, o SUV híbrido mais vendido do mundo em 2019, chega nas novas versões S Connect Hybrid e SX Connect.

    A Toyota do Brasil anunciou a chegada da linha 2020 do SUV RAV4 Hybrid. O modelo híbrido chega em duas versões com muita tecnologia embarcada.

    A incorporação dos sistemas Android Auto e Apple Carplay. Com interface simples e intuitiva, é possível espelhar os principais aplicativos de um smartphone e utilizá-los no painel do veículo.

    O RAV4 Hybrid 2020 oferece sistema de áudio com tela LCD sensível de 7″ combinado com o painel de instrumentos de TFT de 7″, acionamento e desligamento do motor por botão (Engine Start/Stop Button), sistema de entrada inteligente (Smart Entry System), rodas de liga leve de 18″, controle de climatização digital automático dual zone com saída para os bancos traseiros.

    Já a versão SX Connect Hybrid do RAV4 2020 conta com todos os equipamentos do modelo de entrada e ainda teto solar tipo Wide Moonroof, carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger), abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), sistema de transmissão com função Paddle Shift e pacote de segurança ativo Toyota Safety System (TSS).

    Toyota RAV4 conect 2020

    O interior do RAV4, foi completamente renovado nesta geração, segue o princípio de sofisticação para o qual foi concebido. A qualidade dos materiais e os detalhes são destacados para alcançar um ambiente mais atraente e funcional.

    Para o motorista, a excelente visibilidade e a ergonomia garantem ainda mais conforto e praticidade no dia a dia, com bancos dianteiros com sistema de ventilação (SVS), memória para duas posições e regulagem elétrica de seis posições para o motorista e bancos com partes revestidas de couro nos demais.

    O volante, revestido de couro, dispõe de comandos de áudio, telefone e controle de velocidade na versão S Connect Hybrid, enquanto na SX Connect Hybrid conta com comandos de áudio, telefone, alerta de mudança de faixa e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo. No painel central, ambos os modelos têm ar-condicionado integrado digital dual zone e sistema S-Flow, com fluxo de ar direcionado para conforto dos ocupantes do banco traseiro.

    O RAV4 oferece sistema com tela de LCD sensível ao toque de 7″ com DVD-Player, CD-R/RW, MP3, WMA e AAC, rádio AM/FM, Bluetooth e seis alto-falantes. Aliás, o modelo dispõe também de câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros para garantir ainda mais segurança para todos os ocupantes.

    Todas as versões do RAV4 Hybrid possuem a transmissão automática HEV Transaxle continuamente variável e controlada eletronicamente, com um diferencial pré-engatada. Esse sistema garante maior controle na desaceleração de modo sequencial e mais eficiência em alta velocidade, proporcionando mais desempenho, potência e baixo consumo. Além disso, o RAV4 conta com quatro modos de condução: Normal, ECO, EV (100% elétrico) e Sport. Na versão SX, o motorista ainda conta com opção de trocas de marchas no volante, proporcionando mais prazer e emoção ao dirigir.

    Com sistema inteligente de tração nas quatro rodas AWD, que fornece torque às rodas traseiras dependendo da situação por meio de um dos motores elétricos localizado no eixo traseiro (sem cardã), essa configuração permite uma distribuição melhor de torque nas rodas traseiras.

    Nota máxima em segurança pelo Latin NCAP, com cinco estrelas de cinco possíveis, o RAV4 conta de série com sete airbags, faróis de LED com ajuste automático de altura, sistemas S-flow, freio de estacionamento eletrônico (EPB), acionado por um simples toque e função Hold – mantém o veículo totalmente parado em qualquer terreno e inclinação, até o acelerador ser acionado novamente.

    O RAV4 vem com o Toyota Safety Sense

    Um dos primeiros modelos a incorporar o pacote de segurança ativa da marca, o Toyota Safety Sense, o moderno sistema está disponível na versão SX Connect Hybrid. Essa tecnologia conta com radar de ondas milimétricas combinado com câmera monocular para detectar uma variedade de perigos e alertar o motorista em casos de perigo.

    As tecnologias são:

    • Sistema de pré-colisão frontal (PCS)* – usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de colisão, alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir possíveis danos.
    • Sistema de alerta de mudança de pista com condução assistida (LDA)* – projetado para detectar desvios de pista quando as linhas divisórias são visíveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que é seguro fazê-lo, o veículo deve ser redirecionado para o centro da pista. A solução também inclui a funcionalidade de condução assistida. Quando ativado, ao detectar que está se desviando inadvertidamente, o sistema pode aplicar pequenos movimentos de correção no volante para ajudar a manter o veículo na pista.
    • Faróis altos automáticos (AHB)* – sistema de segurança projetado para ajudar o motorista a ver mais claramente à noite sem incomodar outros motoristas. O AHB trabalha com uma câmera a bordo para detectar os faróis dos veículos que se aproximam e as luzes traseiras dos veículos à frente, e alterna automaticamente entre faróis altos e baixos em conformidade.
    • Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)* – sistema semelhante ao “cruise control” que permite condução a uma velocidade constante predeterminada. O ACC usa o radar de ondas milimétricas montado na grade frontal e a câmera projetada a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade a fim de ajudar a manter uma distância predeterminada de veículo para veículo.

    *Os sistemas de segurança ativa, como o Toyota Safety Sense, são projetados para auxiliar o motorista, e não substituí-lo.

    As cores externas disponíveis para o RAV4 são: Branco Pérola, Prata Névoa, Cinza Granito, Preto Atitude, Azul Topázio, Vermelho Mica, Cinza Rock. Internamente, as opções de cores são: Preto para a versão S Connect Hybrid e Preto, Bege (apenas para as cores Azul Topázio e Vermelho Mica) e Cinza (apenas para a cor Cinza Rock), para a versão SX Connect Hybrid.

    Preço do RAV4

    O preços para os dois modelos são :

    • RAV4 S Connect Hybrid – R$ 193.990,00
    • RAV4 SX Connect Hybrid – R$ 213.990,00
  • Toyota é responsável por 65% do mercado de veículos híbridos no Brasil em 2019

    Toyota é responsável por 65% do mercado de veículos híbridos no Brasil em 2019

    A montadora é uma das pioneiras do mercado na introdução e popularização da tecnologia no Brasil, desde que iniciou a comercialização do modelo Prius, em 2013, um híbrido que tem consumo de 18,9 km/l na cidade e dispensa carregamento da bateria.

    A Toyota também lançou o novo Corolla, o primeiro carro híbrido flex do mundo, lançado em setembro de 2019, somou 3.635 unidades e já desponta como carro-chefe para o avanço da hibridização no País.
    A Toyota assumiu o desafio global de desenvolver e oferecer produtos e serviços de mobilidade cada vez mais sustentáveis, eficientes e tecnológicos. No Brasil, um grande passo em direção ao cumprimento desta meta teve início em 2013, com a introdução do modelo Prius. Naquele ano, foram vendidas 323 unidades daquele que sempre foi conhecido como pioneiro da tecnologia híbrida no mundo, sendo produzido e comercializado em escala para o mundo desde 1997. Por meio dele, a Toyota entrou de vez na “era da eletrificação”, e passou a buscar e trabalhar pela popularização dos veículos híbridos.

    A partir daí, após a introdução do modelo Prius no território nacional, a Toyota vem trabalhando para torná-la cada vez mais conhecida e acessível aos consumidores brasileiros. Esforço que, seis anos depois, rendeu à marca um total de mais de 14 mil veículos híbridos vendidos pela Toyota no Brasil, sendo o Prius responsável por 6.836 unidades dentro deste período, ou 46% do total.

    A estratégia da Toyota mirava a utilização do Prius como desbravador do mercado, a fim de multiplicar os benefícios da tecnologia e sua aplicação, preparando a hibridização de todo o portfólio brasileiro. A partir de 2019, o plano entrou em ação. A RAV4 e o Corolla híbrido, ambos apresentados no ano passado aos consumidores brasileiros, fecharam com participação de 60% do total de modelos híbridos vendidos pela marca, com 3.161 e 3.635, respectivamente. Isso significa que, em menos de seis meses ao longo de 2019, ambos modelos obtiveram demanda exponencial, o que mostra que a tecnologia híbrida no País começa a ser mais conhecida e seus benefícios já são percebidos pelo consumidor brasileiro.

    O crescimento da popularização da tecnologia também se deve ao desempenho e posicionamento da Lexus. A divisão de luxo da Toyota tem participação fundamental nessa trajetória. Com um portfólio praticamente todo composto por veículos híbridos, cujos destaques são os modelos NX 300h, UX 250h, CT 200h e ES 300h, companhia contribuiu com quase 2.000 unidades híbridas vendidas nesta década. Juntas, Toyota e Lexus representam 74% de todo o mercado híbrido desde 2013, com 16.916 veículos.

    Toyota Prius, o primeiro

    Toyota-Prius

    Quando o Prius foi lançado em 2013 no Brasil, ele já era o veículo híbrido mais vendido no mundo, com 3 milhões de unidades comercializadas. Ele apresentava uma engenharia distinta: era equipado com dois motores, um a combustão de quatro cilindros, e outro elétrico, dotado de muita tecnologia e diversas formas de economizar combustível. O Toyota Hybrid Synergy Drive utiliza uma potente bateria autônoma que alimenta o motor elétrico e gera potência máxima de 27 kw, com velocidade de até 50 km/h em trechos urbanos. Em velocidades superiores, os dois motores trabalham em conjunto com média de consumo de combustível de 25,5 km/l.

    E, para tornar o Prius ainda mais sustentável, 95% do veículo é recuperável, e 85% totalmente reciclável. Peças modeladas por injeção de origem vegetal em vários pontos, como nas molduras das portas, na tapeçaria das bandejas divisoras da cabine e nos bancos, bem como nos componentes da bateria de alta voltagem que podem ser reutilizadas, transformam o modelo em um dos mais “verdes” do mundo.

    RAV4 híbrido

    rav4 hibrido

    O RAV4, lançado no Brasil em maio de 2019, foi o segundo modelo híbrido da Toyota do Brasil. A 5.ª geração do SUV mais vendido do mundo em 2018 trouxe melhorias em seus principais atributos (design, equipamentos, conforto, desempenho e segurança). Mudanças como a nova arquitetura global da marca (TNGA), motorização híbrida autorrecarregável, tração inteligente nas quatro rodas (AWD) e sistema de segurança Toyota Safety Sense (TSS).

    Alinhada ao compromisso com o meio ambiente e a sustentabilidade, a Toyota desenvolveu o modelo com materiais ecológicos, melhorias consideráveis no consumo de combustível, devido à utilização do sistema híbrido, composto por três motores elétricos alimentados por uma bateria de níquel-hidreto metálico II, 11% mais leve que o sistema anterior, que recarrega automaticamente quando o veículo desacelera ou freia. Já o propulsor a combustão é um 2.5L DOHC de quatro cilindros e 16V. Juntos, esses propulsores fornecem potência total de 222 cv.

    Em pouco mais de seis meses, o SUV da Toyota alcançou 3.161 unidades vendidas, o que mostra a ótima receptividade do consumidor brasileiro às inovações da marca japonesa.

    Toyota Corolla híbrido

    Toyota Corolla

    A chegada do Toyota Corolla, primeiro modelo híbrido flex do mundo, pode ser considerada um divisor de águas na indústria automotiva brasileira. Com investimentos de R﹩ 1 bilhão na unidade fabril de Indaiatuba (SP), a nova geração do veículo mais vendido do mundo conta com novo design, mais robusto e esportivo, mais itens de segurança e conforto, além de pacote Toyota Safety Sense (TSS), que faz dele o sedã médio com mais itens de segurança ativa do Brasil.

    O inédito sistema híbrido da Toyota combina um motor a gasolina 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkison flex, com 101 cv de potência a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv também a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm, combinado com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque.

    Desde seu lançamento, que ocorreu em setembro de 2019, a versão híbrida do Corolla já vendeu 3.635 unidades no Brasil e tem conquistado cada vez mais as garagens dos brasileiros.
  • Mercedes-Benz Night 2020 tem edição focada na sustentabilidade e carros elétricos

    Mercedes-Benz Night 2020 tem edição focada na sustentabilidade e carros elétricos

    Referência em design, conforto, tecnologia e segurança, a Mercedes-Benz segue, há mais de 130 anos, inovando no segmento automotivo. A marca inaugura a sua temporada de eventos 2020 com a já tradicional festa no calendário de grandes eventos da capital paulista, Mercedes-Benz Night, parte de uma série de ações de relacionamento que a marca promove ao longo do ano com o objetivo de se aproximar de seus clientes e fãs.

    Neste ano, inspirado no Salão Internacional de Frankfurt, e com o foco na sustentabilidade, o evento terá uma atmosfera totalmente tecnológica e interativa baseada no conceito Pioneering the Future, que reforça o pioneirismo da marca no desenvolvimento de tecnologias, em inovação e evolução constante.

    A festa traz em seu nome a nova marca registrada EQ Electric Intelligence, que retrata o foco em eletrificação que a marca vem investindo globalmente. Com espaços que proporcionam experiências sensoriais, a festa recebe seus convidados em um ambiente altamente tecnológico ao mesmo tempo que ressalta o compromisso da marca com a sustentabilidade e a preocupação com um planeta mais saudável, além de ressaltar a missão da Mercedes-Benz em proporcionar o máximo de conforto, bem-estar e segurança aos seus clientes.

    Toda essa atmosfera foi construída e baseada em ativações pensadas para a festa, onde os convidados poderão transitar entre quatro células e vivenciar uma verdadeira experiência sensorial. Nas áreas nomeadas Intuitive, Energize, Excite e Responsible automóveis do portfólio da Mercedes-Benz estarão presentes para ilustrar o conceito escolhido como tema. Nelas, os convidados poderão visualizar como cada um destes conceitos é explorado dentro da estratégia da marca e de que forma ele se faz presente em seus automóveis, facilitando o dia a dia dos clientes.

    Mercedes-Benz

    O Mercedes-Benz EQC terá sua primeira aparição para o grande público na festa. O modelo, que é o primeiro veículo 100% elétrico da marca, dialoga com o mood do evento e materializa a estratégia global da marca no caminho para um futuro sustentável e a concepção de um planeta mais saudável.

    O evento acontece no dia 11 de fevereiro e apresenta um formato inédito em todas as edições. Em 2020, com foco na sustentabilidade e preocupação com o meio ambiente, a festa será livre de emissões de gás carbônico com a finalidade de diminuir o impacto gerado por um evento deste porte. Para isso, a Mercedes-Benz firmou parceria com a Zero Carbon, que irá calcular a emissão de carbono gerado na produção e durante o evento e, a partir deste cálculo, transformará este volume em títulos de carbonos, que são administrados pela ONU, e revertidos em sementes de árvores plantadas ao redor do mundo. Com esta iniciativa, a Mercedes-Benz tem o objetivo de neutralizar o impacto gerado no meio ambiente.

    “Com o Mercedes-Benz Night, temos o objetivo de mostrar aos nossos convidados tudo que a marca acredita e projeta para o futuro da mobilidade. No evento, vamos expor sete modelos do nosso portfólio, além de um carro-conceito. Como em todos os anos, nossa festa tem foco no relacionamento com os nossos clientes, que estão no centro do nosso negócio. Nesta edição, queremos ressaltar a forma como eles se relacionam hoje e irão se relacionar no futuro com os automóveis da marca”

    A festa ainda promete agitar o público presente com o som da atração especial Vintage Culture, que será o responsável pelas pick-ups, e conta com a participação especial das Dj’s Lily Scott e Jessica Brankka. Além disso, o artista Rômulo Deu Cria, conhecido por pintar painéis que remetem a pixels de imagens computadorizadas, traz uma ativação especial ao evento.

    A cenografia da festa é assinada pelo arquiteto Henrique Guerra e conta com a produção e direção criativa da agência Samba. O evento acontece no espaço Parque Estaiada, localizado ao lado da ponte Estaiada, símbolo do urbanismo da capital paulista e que retrata com exatidão a sinergia entre pessoas, cidade, natureza e tecnologia. Os projetos cenográfico e de iluminação foram pensados para aguçar os sentidos por meio de experiências visuais únicas em um mesmo ambiente.

  • Evo Morales anda no primeiro carro elétrico fabricado na Bolívia

    Evo Morales anda no primeiro carro elétrico fabricado na Bolívia

    O presidente da Bolívia, Evo Morales, apoiou a industria da Bolívia para fazer a industrialização e fabricação no país de carros ele tricos.

    A fábrica da Quantum, responsável pela criação de carros elétricos em Llajta, Cochabamba, já lançou seus primeiros veículos e o presidente dirigiu o primeiro carro elétrico fabricado 100% na Bolívia.

    “ Pedimos à população que adquira e apoie a indústria boliviana, que é um orgulho. Temos cientistas exibindo carros elétricos na Bolívia” , afirmou o presidente boliviano.

    Evo Morales, assim como o presidente do Brasil, Jair Bolsonaro é  um usuário ativo nas redes sociais, acrescentou: “Daremos todo o nosso apoio aos executivos e técnicos da empresa Quantum, Cochabamba e orgulho boliviano, que abre com criatividade e esforço o novo ciclo de industrialização de carros elétricos em nossa amada #Bolivia . Juntos conquistamos um #FuturoSeguro ”.

    carro elétrico bolívia

    Vale lembrar que a Bolívia surpreendeu e se tornou uma potência com a extração de lítio, dando assim o salto para a produção desse metal essencial na indústria eletromotriz, que atualmente é liderada pela China.  O governo de Evo Morales assumiu o compromisso internacional contra as mudanças climáticas.

    O carro é pequeno e tem capacidade para três pessoas, alcança até 60 km/h e tem autonomia para percorrer 70 quilômetros. Feito para uso urbano o valor será de cerca de 5 mil dólares (aproximadamente 20 mil reais).

  • Empresa brasileira pretende transformar carros comuns em elétricos

    Empresa brasileira pretende transformar carros comuns em elétricos

    A WEG brasileira fechou contrato de parceria com a FuelTech, especialista em injeção eletrônica, ambas produzirão em conjunto um kit de conversão.

    Juntas desenvolverão carros de competição elétrica, com tal medida ambicionam a redução nos custos de transporte com um menor consumo de combustível, alcançando ótimos níveis de eficiência energética.

    O diretor superintendente da WEG Automação, Manfred Peter Johann, informa: “Com o movimento da eletrificação, existe no Brasil um nicho a ser explorado”. E conclui: “Esse mercado de conversão de automóveis pode surgir com o tempo”.

    A estratégia aqui é alcançar um consumidor que entenda que há possibilidade de ter um carro de qualidade com o uso da eficiência superior  da energia elétrica. No Brasil, a venda de carros novos ainda é bem alta, beirando na faixa R$150.000, em contrapartida os veículos de conversão elétrica tem a produção com valor bem inferior.

    Saiba como abrir sua empresa sem sair de casa.

    Anderson Frederico Dick, diretor geral da FuelTech, disse: “A gente está diante da maior revolução da indústria automobilística e a gente vê como isso está impactando o mundo”.

    A WEG tem parceira com Volkswagen, Metra (ônibus híbrido) e Embraer para a produção de veículos de transporte urbano, com esta expansão em seus negócios, os novos modelos deverão sair com a rede inicial de 1.000 pontos de recarga.

  • HB20 2020 é lançado pela Hyundai, confira os modelos e valores

    HB20 2020 é lançado pela Hyundai, confira os modelos e valores

    A Hyundai divulgou ontem (16) a segunda geração da linha HB20. De uma só vez foram apresentados hatch, sedã (HB20S) e aventureiro (HB20X).

    O carro inova ao trazer alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência a até 50 km/h e alerta de mudança de faixa, itens inéditos na categoria de hatches compactos. E ainda temos mais novidades.

    Por dentro, há linhas mais comedidas e de bom gosto. Lembra aquela sensação de estar em um carro de categoria superior que o primeiro HB entregava? Pois ela continua lá. Os materiais de acabamento são de boa qualidade e as versões mais caras trazem painel digital (bonito, mas nem tão vistoso quanto o de carros mais caros, como o VW Polo), partida do motor por botão e revestimento em couro (que pode ser cinza ou marrom).

    Diversos detalhes parecem de veículos de categorias superiores, como o desenho elaborado das saídas de ar-condicionado e os apliques coloridos pela cabine. Os comandos do ar-condicionado digital são bonitos e de fácil compreensão.

    O espaço interno foi melhorado consideravelmente no banco de trás, principalmente para as pernas (houve aumento de 47 milímetros).

    Novo motor super turbo

    O motor 1.0 de três cilindros é o centro das atenções. Haverá uma evolução da atual configuração aspirada, que tem 80 cavalos máximos com etanol e 10,2 kgfm, além do novíssimo 1.0 turbo GDI Flex, com injeção direta de combustível, variação de fase e que entrega até 120 cavalos com etanol ou gasolina — torque de 17,5 kgfm com qualquer combustível chega já aos 1.500 giros.

    A transmissão é automática de seis velocidades. O antigo 1.6 16V permanece em linha, mas agora rende 130 cv quando movido a etanol e 123 cv se abastecido a gasolina. O torque é de 16,5 kgfm a 4.500 rpm, sendo possível combinar a duas opções de câmbio: manual ou automático. Consumo na motorização 1.0 turbo GDI no hatch é de 8,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada se abastecido com etanol e 11,8 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada com gasolina.

    Valores

    Linha HB20S 2020:

    • HB20S Vision 1.0 MT: R$ 55.390
    •  HB20S Evolution 1.0 MT: R$ 58.390
    •  HB20S Vision 1.6: R$ 62.590 (MT) / R$ 67.390 (AT)
    • HB20S Evolution 1.0 turbo AT: R$ 71.790
    • HB20S Diamond 1.0 turbo AT: R$ 76.890
    • HB20S Diamond Plus 1.0 turbo AT: R$ 81.290

    Linha HB20X 2020:

    • HB20X Vision 1.6 MT: R$ 62.990
    •  HB20X Vision 1.6 AT: R$ 67.890
    • HB20X Evolution 1.6 AT: R$ 69.890
    •  HB20X Diamond 1.6 AT: R$ 75.190
    •  HB20X Diamond Plus 1.6 AT: R$ 79.590

    Toda a linha será renovada até dezembro. HB20 hatchback estreia na primeira quinzena de outubro, com sedã chegando em meados de novembro e o aventureiro HB20X fechando o ano.